Открывается в новой вкладке
3PL, фулфилмент, таможня и ВЭД, перевозки спецгрузов

Маркетинг логистических компаний: сайт и реклама для 3PL, фулфилмента и ВЭД

Логистический сайт, который объясняет, кого вы возите и храните и почему к вам, — реклама на запросы, по которым ищут именно вас, и продвижение под ваши услуги.

180+обращений в месяц у таможенного брокера «Логистик Декларант»Кейс «Логистик Декларант»

С кем работаем

3PL и ответственное хранение

Склады с полным циклом: приёмка, хранение, комплектация, отгрузка. Клиенты — производители, дистрибьюторы, импортёры, e-commerce. Кейсы: Renne Group, Silmar Logistics, LIST Logistic, A&O, Австралия.

Фулфилмент

Сайт фулфилмент-оператора: тарифы, маркетплейсы, сроки отгрузки, расчёт стоимости. Сайтом и рекламой помогали оператору Omni Tula (B2CPL).

Таможенное оформление и ВЭД

Брокеру и ВЭД-оператору нужен понятный список услуг и быстрый расчёт. Кейсы: Логистик Декларант — с нуля до 180+ обращений в месяц; Expand Group — лендинги, SEO и реклама для складских услуг и ВЭД.

Продвижение транспортной компании: перевозки спецгрузов

Негабарит, пищевые и другие грузы, где нужен конкретный опыт. Для экспедитора «Русский экспедитор» сделали сайт и интеграцию с CRM. Мелких перевозчиков и перевозки для частных лиц не берём.
1 000+ п/мдоговор с Coca-Cola в первый месяц продвижения Renne Group
×3рост площадей под ответственное хранение у Renne Group за год
2-я неделяпервые целевые заявки у LIST Logistic

Почему сайт логистической компании не приносит заявок

По проектам, которые мы переделывали:

Размытое предложение

«Мы логистическая компания, обращайтесь» — непонятно, что вы возите или храните, для кого и почему к вам, а не к соседу.

Нет следующего шага

Нет формы расчёта, нет понятного «что будет после заявки». Человек уходит считать к конкуренту.

Медленный, криво собранный сайт

Страница долго грузится, и деньги на рекламу уходят впустую.

Мы начинаем с предложения: кому вы нужны и почему. Сайт и реклама строятся вокруг этого.

Логистика и склад — в чём разница для маркетинга

Логистика — это организация товарной цепочки, склад — хранение: аренда склада или ответственное хранение.

Поэтому предложение логистической компании собирается вокруг задачи клиента: довезти, растаможить, отгрузить на маркетплейс. Метражи и стеллажи тут не главное.

Складам — отдельная страница: маркетинг складов.

Как работаем

Шаг 1

Сегменты и критерии выбора

У Silmar мы начали с того, как выбирают оператора логисты крупных компаний: цена паллетоместа, гибкость объёмов, документооборот, география, ответственность за груз. Из этого собрали страницу.

Шаг 2

Предложение под сегмент

Производителю, интернет-магазину и импортёру — разный первый экран. Решение обычно принимает собственник, поэтому на странице цифры, сроки и ответственность, без общих слов.

Шаг 3

Сайт или лендинг с расчётом стоимости

Мультилендинг меняет заголовок под запрос: тип груза, услуга, регион.

Шаг 4

Реклама логистической компании в Яндекс Директе

Общие запросы вроде «аренда склада» и «грузоперевозки» в наших проектах тратили бюджет. Узкие — «перевозка негабарита», «перевозка пищевых грузов», «ответственное хранение от 1 паллетоместа» — приносили заявки.

Шаг 5

Аналитика

Цели в вашей Метрике, заявки — в вашу CRM.

Шаг 6

Ведение

Чистим запросы и площадки, тестируем предложения, каждый месяц — отчёт.

Состав и цены

Лендинг для логистической компании

4–5 недельот 190 000 ₽

Корпоративный сайт

от 4–6 недельот 230 000 ₽

Ведение рекламы в Яндекс Директе

первый месяц — настройкаот 45 000 ₽ в месяц, бюджет от 150 000 ₽

SEO

—от 45 000 ₽ в месяц

Техподдержка сайта

—от 15 000 ₽ в месяц
Отзывы

Что пишут логистические компании

Письмо FormicaПисьмо целиком
«В ходе рекламной кампании мы подписали договоры с новыми поклажедателями на услуги ответственного хранения и довольны результатом проекта.»
Андрей Калашников, генеральный директор ООО «Формика»
Письмо «Логистик Декларант»Письмо целиком
«С первых дней рекламной кампании мы начали получать целевые запросы и звонки в наш отдел продаж.»
Д. Виноградов, генеральный директор ООО «Логистик Декларант»

Вопросы

Чем маркетинг логистической компании отличается от маркетинга склада?

Склад продаёт хранение: площадь, класс, стоимость паллетоместа. Логистическая компания продаёт решение задачи — доставить, растаможить, отгрузить на маркетплейс. Поэтому предложение и реклама строятся вокруг груза и задачи клиента.

Сколько стоит сайт для логистической компании?

Лендинг — от 190 000 ₽ за 4–5 недель, корпоративный сайт — от 230 000 ₽. Точную цену считаем по вашей задаче.

Делаете сайты для фулфилмента?

Да. Для фулфилмент-оператора важны тарифы, список маркетплейсов, сроки отгрузки и расчёт стоимости прямо на сайте.

Работаете с транспортными компаниями?

Да, с теми, у кого есть специализация: негабарит, пищевые и другие грузы, где нужен опыт. Мелких перевозчиков и перевозки для частных лиц не берём.

Какие запросы приводят клиентов?

Узкие, по типу груза и услуги: «перевозка негабарита», «перевозка пищевых грузов». Общие вроде «грузоперевозки» или «аренда склада» в наших проектах тратили бюджет, поэтому ставку делаем на узкие.

Когда будут первые заявки?

В наших проектах — с первой-второй недели рекламы: у «Логистик Декларант» — несколько десятков в первую неделю, у LIST Logistic — со второй.

Работаете с зарубежными компаниями?

Да. Для австралийского 3PL-оператора A&O мы сделали сайт и поддерживаем его. Зарубежным компаниям — сайты на английском.

Пришлите адрес сайта и пару строк о том, что вы возите или храните

Ответим письмом: что поправить в предложении и сколько будет стоить запуск.

Константин
Константин

Маркетинг логистических компаний

Uwindi с 2015 года делает сайты и рекламу для складов и логистики: 3PL-операторов, фулфилмента, таможенных брокеров и перевозчиков специальных грузов. Мы начинаем с сегментов и критериев выбора ваших клиентов, собираем предложение под каждый сегмент и запускаем рекламу на узкие запросы — по типу груза и услуги.

Сайт логистической компании должен за несколько секунд отвечать на три вопроса: что вы делаете, для кого и почему к вам. Если ответа нет, не спасёт ни дизайн, ни бюджет. Как устроен такой сайт — в статье «Создание сайта транспортной компании». Тренды ниши — «Маркетинг складских и логистических услуг».